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北都以“基建先行”原则发展，将推动多项交通基建，其中屯马线正增设洪水桥站。\大公报记者遂初摄
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香港北部都会区提出以“基建先行”原则发展，包括规划策略性铁路作为运输基建骨干，并配以主要干道，以强化北部都会区内部，以及它与内地及香港其他地区的连系。在北都范围发展13项主要交通基建，其中北环线主线将建长约10.7公里铁路，中途设于凹头、牛潭尾和新田三个站，预计2025年展开建造工程。
北都范围内有13项主要交通基建，包括北环线、北环线支线、北环线东延线、新界东北线、港深西部铁路（洪水桥至前海）、屯马线洪水桥站、中铁线、北都公路、十一号干线（元朗至北大屿山段）、青衣至大屿山连接路、元朗公路（蓝地至唐人新村段）扩阔工程、屯门绕道以及沙田绕道等。部分项目已敲定发展时间表，并如期展开工程。
其中，北环线项目包括于现有东铁线落马洲支线上增建古洞站，以及在现有屯马线锦上路站与古洞站之间兴建一条约10.7公里长的主线，并于凹头、牛潭尾和新田增设三个中途站。
古洞站的建造工程已于2023年9月展开，预计于2027年竣工，以配合古洞北新发展区内主要新增居民的迁入时间。北环线主线正进行详细规划及设计，预计2025年展开建造工程、2034年竣工，以配合新田科技城、牛潭尾和凹头一带的发展。北环线支线则预计年内进入详细规划及设计阶段。
洪水桥站设于现有屯马线天水围站及兆康站之间，服务洪水桥／厦村新发展区及邻近地区的居民，主体工程预计于年内动工，2030年竣工。
接驳洪水桥至深圳前海的港深西部铁路高倍杠杆配资公司，现已完成首阶段研究工作，确立了项目的策略价值和必要性，次阶段研究预计今年完成。
